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全球贸易复苏走势分化:服务贸易持续扩张、商品贸易增长放缓

发布时间:2022-07-01 14:04:49 点击次数:173

世界贸易组织(WTO)近日发布了最新全球服务贸易晴雨表。报告显示,今年第二季度,全球服务贸易持续复苏,最新读数涨至105.5,超过该指数的基线值100,处于快速扩张区间,且高于前值102.5。相比之下,受地缘政治风险以及新冠肺炎疫情的影响,此前5月出炉的商品贸易晴雨表显示全球商品贸易增长缓慢。WTO提出,服务贸易晴雨表的读数正在超过商品贸易晴雨表,这表明随着全球疫情缓解,消费模式可能会从商品转向服务。


01

航空业呈现回暖态势拉动服务贸易增长


自疫情暴发以来,供应链问题对贸易的挑战从未消退。但冲击供应链的主导因素从全球疫情扩散转变为俄乌冲突。在两次主要事件集中发酵期间,全球服务贸易与商品贸易均受到巨大影响。眼下,随着全球防疫政策的进一步放宽,服务贸易率先迎来复苏曙光。WTO上周发布的全球服务贸易晴雨表显示,今年第二季度全球服务贸易读数快速反弹。


其中,客运航空运输指数为117.1,涨幅最大。随着疫情趋缓,不少国家逐步打开国门,放宽外国人入境限制,允许满足已完全接种新冠疫苗等条件的他国公民入境,这推动全球民用航空业出现回暖态势。以英国为例,旅行限制措施解除后,英国伦敦机场旅客人数达到疫情暴发以来的最高水平,希思罗机场已将其2022年的旅客人数预期从此前公布的4550万人次提高至5280万人次。英国最大的廉价航空公司易捷航空首席执行官约翰·伦德格伦表示,自4月复活节假期以来,该公司每日运送旅客数达25万人次,运行航班数达1600架次,预计今年夏天易捷航空客运量将恢复至疫情发生前水平的97%。


然而,在航空业因疫情按下暂停键的两年时间里,不少航空公司为了削减成本大量裁员。眼下,骤增的工作量也导致人手短缺,用工荒所引发的矛盾正在欧美航空业蔓延。人手不足令航空公司难以招架暴增的客流,飞机延误甚至取消的情况时常发生。与此同时,受俄乌冲突影响,能源价格大幅上涨,航空公司的运营成本中与燃油相关支出的占比超过30%。这都将对未来航空业的进一步复苏造成制约。


除客运航空外,服务业采购经理人指数为105.1,信息和通信技术服务业为104.2,集装箱航运为101.5和建筑业为101.1,均处于扩张区间,为拉动服务贸易晴雨表读数作出贡献。但金融服务指数最近似乎失去了上升动力,WTO认为这可能是由于乌克兰局势中所涉及的一些金融问题。


02

疫情叠加地缘政治风险阻碍商品贸易复苏


与服务贸易的增长相对的是,疫情和俄乌冲突持续正在抑制2022年的全球商品贸易复苏。WTO此前发布的商品贸易晴雨表指数最新读数为99,处于100基线值以下,表明商品贸易增长缓慢。大多数晴雨表分项指数接近或高于100的基线值,例如出口订单、汽车产品、航空运输、电子元件和原材料的分项读数分别为101.2、101.5、99.9、103.8、99.5。但集装箱运输分项读数为95,低于趋势水平。WTO在4月份预测2022年世界商品贸易量增长3%,低于去年10月份4.7%的预测。


去年,全球商品贸易量增长10.8%,这是在2020年低基数基础上实现的一个较为强劲的反弹。但在强劲增长背后,全球商品贸易走势并不稳定。WTO提出,地缘政治风险下,国际物流不畅、供应链瓶颈等对商品贸易复苏产生了干扰和制约。目前,全球主要港口集装箱吞吐量稳定在较高水平,但港口拥堵问题仍持续存在;尽管全球交货时间逐渐缩短,但对许多生产商和消费者来说还不够快。敦豪航空货运公司(DHL)货运部门负责人表示,明年港口拥堵的情况应该会得到缓解,但仍不足以让全球供应链恢复到新冠疫情发生前的水平。同时,物流成本也在上涨。集装箱租赁和交易平台Container xChange发布的《集装箱物流月报》提出,今年5月,全球集装箱平均价格首次环比上升,20英尺普柜的平均价格从2207美元上升5.4%至2330美元,40英尺高柜的平均价格从3800美元上升15%至4410美元。


眼下,全球新冠肺炎疫情尚未结束,地缘冲突也在持续,这都将影响国际物流通道和大宗商品价格,对全球商品贸易的复苏带来严峻挑战。不过,从衡量一个国家制造业活跃程度的采购经理人指数(PMI)来看,虽然受供应链问题影响,各国进口和新出口订单指数降幅明显深化。但全球各主要经济体PMI维持景气高位,主要的出口导向型国家韩国5月出口同比增长21.3%,创历史第二高,这显示出全球商品贸易需求对其复苏仍有支撑。


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